Angkutan

Layar LCD standar mengalami masalah silau yang disebabkan oleh atap kaca, lampu langit-langit, dan sinar matahari langsung di stasiun. Para penumpang kesulitan membaca jadwal dan melewatkan informasi penting tentang keberangkatan.

Layar tampilan yang terpasang di kendaraan seperti bus, kereta api, dan trem terus-menerus mengalami getaran, perubahan suhu, dan fluktuasi daya. Panel kelas konsumen seringkali mengalami kerusakan di tengah pengoperasian, menyebabkan penumpang tidak mendapatkan informasi dan memicu panggilan perawatan mendesak.

Tampilan dengan berbagai jenis, usia, dan merek di seluruh jaringan transportasi menyebabkan suku cadang yang tidak konsisten, kecerahan yang tidak merata, dan mode kegagalan yang tidak dapat diprediksi, sehingga meningkatkan biaya operasional untuk stasiun yang tersebar dan armada kereta api.

LCD yang diperpanjang dan dirancang khusus untuk tampilan informasi transportasi umum. Rasio aspek ultra lebar dan panjang khusus ideal untuk pintu masuk, peron stasiun, dan gerbong untuk menampilkan informasi peron, gerbang, dan jalur.

Panel komersial berukuran 65–110 inci untuk ruang keberangkatan bandara, ruang tunggu stasiun kereta api, dan zona informasi pusat transit. Resolusi 4K UHD memastikan panduan penerbangan, gerbang, dan peta yang mudah dibaca dari jarak jauh.

LCD khusus yang dioptimalkan untuk tampilan di dalam kereta api, bus, dan trem: format standar dan format yang diperluas, konstruksi anti-getaran yang diperkuat, panel anti-silau yang terikat secara optik, perlindungan benturan IK10.

Papan informasi digital dalam ruangan untuk pusat transit, dipasang di area tunggu untuk informasi penumpang, petunjuk arah, dan pengumuman darurat. Bingkai ultra-tipis agar terintegrasi sempurna ke dalam arsitektur stasiun.

Terminal transit dipenuhi permukaan yang memantulkan cahaya: atap kaca, lantai yang dipoles, lampu langit-langit, dan sinar matahari terminal. Perekat optik mengisi celah udara antara LCD dan kaca pelindung, menghilangkan pantulan balik internal. Reflektivitas total turun dari 14% menjadi di bawah 1%, membuat jadwal dan peringatan terlihat jelas di bawah sinar matahari langsung.

Ruang transportasi umum rentan terhadap benturan tak sengaja, tabrakan antar penumpang, dan vandalisme. Unit KOSINTEC memiliki rangka logam yang diperkuat, kaca pelindung yang dikeraskan, dan sistem pemasangan terintegrasi. Struktur yang kokoh dan terikat secara optik mendistribusikan gaya benturan secara merata, mencapai peringkat IK10 untuk menahan energi benturan sebesar 20 Joule.

Layar platform di dalam dan di luar ruangan beroperasi dengan andal di berbagai rentang suhu ekstrem dan sinar matahari langsung. KOSINTEC mengintegrasikan manajemen termal canggih: pendingin panas, saluran ventilasi, dan pendinginan aktif opsional. Setiap unit menjalani pengujian burn-in selama 24–72 jam sebelum pengiriman untuk mendukung operasi tanpa henti di berbagai iklim transit.

Layar FIDS berformat besar untuk ruang keberangkatan dan gerbang boarding. Panel berikatan optik dengan kecerahan tinggi menjaga agar status penerbangan, perubahan gerbang, dan pengumuman boarding tetap terbaca di bawah atap kaca terminal. Layar yang membentang digunakan untuk penunjuk arah gerbang dan panduan bagasi.

Sistem informasi penumpang untuk stasiun kereta api, ruang tunggu metro, dan peron. Layar bar di atas pintu peron menampilkan tujuan kereta, hitungan mundur kedatangan, dan peringatan keselamatan. Papan informasi yang terpasang di dinding di ruang penjualan tiket menyajikan jadwal jaringan lengkap dan pembaruan layanan.

Layar tampilan di dalam kendaraan untuk bus, trem, dan gerbong kereta api. Panel tahan getaran dan terikat secara optik menjaga jadwal, peta rute, dan pesan penumpang tetap terlihat dalam kondisi operasional yang berat. Bentuk ramping untuk pemasangan di atas pintu dan langit-langit.

1 Hari

2 Hari

Sebelum Produksi Massal

7–15 Hari Kerja